钢板立柱针孔试验:管段试件长度约为1000 mm,用电火花检漏仪对钢管涂层在规定试验电压下进行检查,涂层厚度不大于0.4mm,试验电压为1500 V,涂层厚度大于0.4 mm,试验电压为2000 V。检查有无电火花产生,试验结果应符合5.5的规定。
??钢板立柱附着力试验:附着力试验按CJ/T 120-2008中7.4.2进行,试验结果应符合5.6的规定。
??钢板立柱弯曲试验:DN≤50mm的涂覆钢管进行弯曲试验。管段试件长度为(1200±100) mm。在温度为(20±5) ℃的环境下,以钢管公称通径的8倍为曲率半径,弯曲角度为30o,在弯管机或模具上进行弯曲。弯曲试验时管内不带填充物,焊缝位于弯曲主面的侧面。试验后,从弯曲圆弧的中部将试件剖开,检查内涂层,试验结果应符合5.7的规定。
??钢板立柱压扁试验:DN>50 mm的涂覆钢管进行压扁试验。管段试件尺寸长为(50±10) mm。在温度为(20±5) ℃的环境下,将试件置于两平板之间,在压力试验机上逐渐压缩至两平板间距离为试件外径的五分之四,压扁时涂覆钢管焊缝垂直于载荷施加方向。试验后,检查内涂层,试验结果应符合5.8的规定。
防撞钢护栏在日常生活中的广泛应用,我们都知道护栏的重要性,它不仅具有美化环境的作用,还有一定的防撞作用,那么护栏的防撞性能如何是怎么评价的呢?它的评价标准是什么呢?下面就与您一起去看看关于护栏防撞性能的评价标准。
每一种等级的各种形式防撞护栏均应根据应用路段,按照评价等级相应的车辆总质量,选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、胸部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车主要进行护栏的防撞能力、 动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。
碰撞后试验车辆应保持正常行驶姿态,不发生横转、掉头等现象。
在碰撞过程中,脱离组件、碰撞碎片(护栏的碎片)、或其他护栏上的碰撞物不能侵人驾驶室内及阻挡驾驶员的视线。
【看累了,开心一刻】
屌丝与佛祖的对话
屌丝:“佛祖呀,佛是不是的?”
佛祖:“那当然!”
屌丝:“那您们为什么还乞讨?”
佛祖:“……”
屌丝:“佛祖呀,是不是放下屠刀立地成佛?”
佛祖:“对!”
屌丝:“你们剃光头不也用刀吗?”
佛祖:“这……”
屌丝:“佛祖呀,佛门是不是视金钱如粪土?”
佛祖:“对!”
屌丝:“那为什么少林寺要那么贵的门票?”
佛祖:“这个……”
屌丝:“佛祖呀,是不是……”
佛祖:“你丫闭嘴,你想信佛就信,不信就滚!”
不锈钢景观护栏高度不足不锈钢景观护栏高度 的标准要求是地面到扶手面最少要求1.1米高,天面栏杆要求最少1.2米高,但是很多楼盘的设计因为设计人员的缺失常识亦或为了节省成本,很多不锈钢景观护栏高度都达不到 要求。同时检查扶手高度时应注意测量位置。
不锈钢景观护栏安装位置不当不锈钢景观护栏的安装位置要准确,扶手做法要选择合理,安装前要提前做好细部设计。正确的不锈钢景观护栏安装位置应该是安装在挡水墙的中心位置,如果没有挡水墙那立柱固定点离平台边缘最少要求10公分以上。太靠近边缘位置会影响固定点的牢固性。
不锈钢景观护栏材料选择不当不锈钢景观护栏应以坚固、耐久的材料制作,当栏杆杆件采用金属管材时,管材的管径、管壁厚度应满足设计要求。
不锈钢的表面附着含有酸、碱、盐等物质(如碱水、石灰水等飞溅物来装饰墙面),造成局部腐蚀。
在被污染的空气中(如空气中含有大量的硫化物、碳氧化物、氮氧化物),遇有冷凝水,形成硫酸、硝酸、乙酸液点,引起化学腐蚀。
以上情况都会导致不锈钢表面保护膜的破坏,导致腐蚀。因此,为了确保金属表面 明亮且不受腐蚀,我们建议:
经常对装饰不锈钢表面进行清洗、擦洗,去除附着物,消除导致装饰的外部因素。
海滨地区应使用316材质的不锈钢,以防海水腐蚀。
市场上部分不锈钢管的化学成分不能满足相应的 标准和304材质要求。因此,它会引起生锈,这就要求用户仔细选择信誉良好的制造商的产品。
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